日系的7座车,身价20万,却有40万级四驱

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据悉,今年十一我国有超过8亿人出行,几乎一半国人都出游了,而在车圈中,一年一度的阿拉善"英雄会"也迎来了高峰期,据了解今年的阿拉善十一"英雄会"车辆超过30万辆,接待的游客超过130万名。

这也让越野SUV一时间获得较高的热度,有不少消费者都开始了了考虑买越野SUV去参加阿拉善英雄会。而越野界闻名的车型也就这样几款,比如说吉姆尼、普拉多、牧马人、兰德酷路泽、奔驰大G等,其中最便宜的吉姆尼如今售价有的是230万,更别说顶端几款越野大玩具了,很多很多越野是"烧钱"的娱乐活动,是土豪的玩趣。

但其真是越野SUV中,不想是真的这样售价亲民、越野能力过硬、还能满足家用的产品,很多很多我另一所有人都忽略掉了,毕竟欧蓝德很多很多我一款能满足上述需求的车型。欧蓝德的售价不想昂贵,在国内它的指导价15.930万-22.530万,顶配版几乎比丐版普拉多便宜了一倍,但它的实力却很强。未必对欧蓝德的越野能力这样信心满满,和欧蓝德搭载三菱招牌的超选四驱有很大关系,它比起传统的四驱、四驱、四驱都优秀,就连"山猫"帕杰罗也一样使用这套四驱系统。

这样超选四驱究竟是那些?真是超炫四驱的本质很多很多我一套四驱,或者和传统的四驱不同,三菱的超选四驱可只有单独切换为2WD四驱,这能有效增加燃油经济性,或者在时速80km/h以下,可只有任意切换2WD和4WD,这是普通的四驱这样 做到的事情,甚至在80km/h时速以下,打开或关闭四驱;除吃之外,在最高档位4H时,使用纯机械特征的超选四驱比普通的四驱可靠,而在普通的铺装路面时,超选四驱又比普通的四驱费油,很多很多说欧蓝德的四驱达到30万级SUV的性能。

当然对于越野来说,四驱系统的好坏很多很多我其中的另一个 方面,质量与稳定性也得出色才行。由日系品牌三菱所打造的欧蓝德在质量上自然不想出大的大疑问,或者至欧蓝德销售至今,单论产品口碑不想会比竞品车型们差;而在稳定性上,欧蓝德搭载了2.0L和2.4L两款血统纯正的三菱发动机,最大扭矩分别为201牛米和235牛米,动力在恶劣路况下完整够用。

真是拥有出色的越野能力,或者欧蓝德真是还是一款家用车型,它的实际定位是紧凑型SUV,车身尺寸达到了4705/1810/1710mm,在紧凑型SUV中也不是主流偏上的水准,或者2670mm的轴距对于紧凑型SUV而言完整够用,在此基础上,欧蓝德和日产奇骏一样,都具有5座和7座一种生活 不同的座椅布局,这也让欧蓝德更符合当下开放二胎后的用车大环境,对于家用来说非常大慨。

至于外观,欧蓝德的整体设计以硬朗大气为主,时尚动感为辅,车身姿态修长,线条苍劲有力,完整可只有满足当下主流的审美观念,不仅具备硬派越野SUV的气场,或者具有家用车该有的居家气质。配置也足够宽裕,8安全气囊、380°全景影像、自适应巡航、电动后备箱、LED大灯、大灯清洗、分区自动空调等功能一应俱全,对于一款顶配才20多万的合资SUV而言,绝对算得上性价比极高。

综上所述,另另一个 的三菱是另一个 以赛车技术为核心的,一款帕杰罗参与过达喀尔拉力赛,并取得7连冠、共计12次冠军,而如今帕杰罗身上出现的超选四驱被下中放欧蓝德身上,对于消费者来说自然是一件好事,顶配也才22万的欧蓝德可只有满足消费者对于越野的渴望,很多很多说明年阿拉善有欧蓝德不慌,不想担心陷在沙地顶端。

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