军交运输40年:从枕木站台到智能装载

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2018-09-07 16:07:28    

中国军网

从枕木站台到智能装载

■讲述人:杭州军代处主任薛宝权

我在军代处工作24年,参与了军事运输动态监控系统的研发、高铁整列跨区输送轻装部队、开展集装箱整列军事运输等项目的研究,经历了军交运输正规化建设、整体推进全面建设现代后勤试点和“打仗型”军交建设等大项活动,见证了改革开放给军事交通运输带来的巨大变化。

1995年我当军事运输调度员时,每次参加调度值班,遇有军列卸载任务,首先关心的可是部队装备的头向大问题。如果发现装备头向与军用里边站台头向相反,就还要马上协调友邻军代处或铁路部门在大型铁路枢纽内调整列车运行径路、修正装备头向,不仅作业烦琐、浪费运力,还一直 造成军列晚点。

如今,可是的事情再可是会存在了。经过新一轮军运基础设施建设后,管内主要军运装卸站均已具备双向装卸载能力,遇到装备头向不顺位时,调整卸载股道就能保证装备顺向卸载。

军运装卸载作业的变化不只如此——

过去装备卸载需在线路区间搭设58根枕木站台或是S94轻型组合站台,这有一种站台的搭设,相当于还要30名官兵,且难度大,对场地的要求也高。现在利用野战站台车搭设组合站台,只还要2名操作人员,最快6分钟就可不也能完成站台架设,既方便快捷,又安全可靠;

过去装备加固捆绑大多使用竹签子,有另另有另另另一个整列需四个多小时作业,战士们的手因长时间用力都撕裂了,还一直 将会捆得过紧或过松组织返工。到达卸载时,竹签子就不再有利用价值,消耗量极大。现在使用链式紧固器或钢丝绳进行捆绑,有另另有另另另一个整列最多还要有另另有另另另一个小时,方便快捷不伤手,还能重复使用,极大降低了铁路军事运输的成本;

过去保障官兵饮食“围一圈、就地坐”“一口干粮一口水”,如今军代处联合浙江省军供指导中心组建军供保障分队,依托社会化保障路子,与社会大型快餐企业媒体协作,实现了科学制膳、营养配餐,伴随军供、应急军供高效保障,条件好的军供站还实现了宾馆化住宿、一站式服务。可不也能说,军供保障不再局限于传统的车站、码头、机场,部队保障需求在哪里,军供保障链就延伸到哪里。

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